Motorfordon får inte överskrida de hastighetsgränser som anges av hastighetsskyltar eller markeringar på vägen.
När du kör på motorvägar ska motorvägen ange hastighetsgränserna för varje fil. Den högsta tillåtna hastigheten är 120 km/h och den lägsta hastighetsgränsen är 60 km/h. På motorvägar är maxhastigheten för små personbilar 120 km/h, för andra motorfordon är den 100 km/h och för motorcyklar 80 km/h. På vägar med två körfält i samma riktning är den lägsta hastighetsgränsen i vänster körfält 100 km/h; på vägar med tre eller fler körfält i samma riktning är den lägsta hastighetsgränsen i körfältet längst till vänster 110 km/h och den lägsta hastighetsgränsen i mittfältet är 90 km/h. Om hastighetsgränsen som anges av ett vägskylt för hastighetsbegränsning skiljer sig från ovanstående körfältshastighetsgränser, ska den hastighetsgräns som anges av väghastighetsskylten gälla.
På vägar utan skyltar eller markeringar för hastighetsbegränsning får motorfordon inte överskrida följande högsta hastigheter: 30 km/h på stadsvägar och 40 km/h på motorvägar utan mittlinje; 50 km/h på stadsvägar och 70 km/h på motorvägar med endast ett körfält för motorfordon i samma riktning.
Den maximala hastigheten för motorfordon får inte överstiga 30 km/h i följande situationer, med undantag för traktorer, elfordon och hjulförsedda special-fordon, som inte får överstiga 15 km/h: när man kör in i eller ur körfält för icke-motoriserade fordon, korsar järnvägskorsningar, skarpa kurvor, smala broar, eller; när du gör en U--sväng, svänger eller går nedför en brant sluttning; när sikten är mindre än 50 meter i dimma, regn, snö, sandstormar eller hagel; vid körning på isiga eller leriga vägar; och vid bogsering av ett handikappat motorfordon.
Skyltar för hastighetsbegränsning måste vara vetenskapligt validerade. Om skillnaden mellan hastighetsbegränsningen på en speciell hastighets-begränsad sträcka och hastighetsgränsen på en intilliggande sträcka överstiger 20 km/h, bör hastighetsbegränsningsskyltar installeras i en gradvis övergång för att vägleda fordonen att bromsa ned mjukt och undvika plötsliga "klippa-liknande" hastighetsgränser. För hastighetsbegränsningar på samma vägsträcka där skillnaden överstiger 30 km/h mellan olika fordonstyper bör skillnaden justeras till inom 20 km/h och skyltningen bör förbättras. Beroende på vägförhållandena bör fyra-motorvägar helst använda en enda hastighetsgräns eller hastighetsbegränsningar baserade på fordonstyp; sex-motorvägar bör helst använda hastighetsbegränsningar baserade på fordonstyp och fil; och åtta{10}}filiga motorvägar bör helst använda filspecifika{11}}hastighetsgränser eller en kombination av hastighetsbegränsningar baserat på fordonstyp och fil.
Sektionshastighetsmätning, som ett tekniskt sätt att hantera hastighetsbegränsningar, avgör om ett fordon kör fort genom att mäta medelhastigheten för ett fordon som passerar en viss sektion. Detta kan effektivt förhindra förare från att undvika straff genom att plötsligt bromsa vid fasta hastighetsmätpunkter.