Under de senaste åren har trafikpolisens kunder börjat uppmärksamma att förbättra-rätt till-fotgängare och uppfylla konceptet med folkorienterade. Mellan vägavsnitten där fordonsflödets vågriktningar och övergångsställets flöde är olika, tar signalstyrningens timing ibland mer hänsyn till motorfordons passerande tid med försummar-till-rätten för fotgängare eller inga människor korsar korsningen under grönt ljus. De flesta av dem antar sättet med periodisk kontroll. Mycket grönt ljus går förlorat och passageeffektiviteten påverkas också. I detta tillstånd är illegal korsning av fotgängare och trafikolyckor lätt att hända.
Fotgängarna och fordonen kommer i konflikt mellan stadsvägsträckor. Fotgängarna kör ofta mot rött ljus. Samtidigt är passageeffektiviteten vid övergångsställe mycket låg. Inriktat på ovanstående trafiksvårigheter föreslår Enshis trafikpatrullavdelning en speciell trafikkontroll för att förbättra trafiken. Baserat på efterfrågan diskuterar Ulit den aktuella situationen för problemen, föreslår motsvarande lösningar och har utvecklat produkten av ett integrerat intelligent zebrakorsningssystem.
Integrerat Intelligent Zebra Crossing System
Det integrerade intelligenta zebrakorsningssystemet antar strukturen av en fyrkantig cylinder av aluminiumprofil och galvaniserat rundstål. Den kombinerar fordonstrafikljusen, fotgängartrafikljusen, nedräkningstimerna, LED-informationsskärmarna, fotgängardetekteringsutrustningen, röstmeddelandena och kontrollvärdarna tillsammans för att bilda ett robust, hållbart, korrosionsskyddande, vattentätt och dammtätt integrerat intelligent zebrakorsningssystem.
Produktens utseende är enkelt och elegant. Den kan uppfylla funktionerna hos en signalkontroller och spela rollerna för att påminna information och samtidigt förbättra bilden av staden. Det gäller centrumkorsningarna i en stad.
Arbetsprinciper
- Motorfordonsljuset håller grönt och fotgängarljuset rött när systemet inte upptäcker något behov av övergångsställe.
- Samtidigt som kraven på övergångsställe upptäcks kommer systemet att ta hänsyn till motorfordons passageeffektivitet och säkerheten för korsande fotgängare för att förverkliga frisläppande av fotgängare i en lagringstyp. När det är fler fotgängare som väntar på överfart blir väntetiden kortare. När det är få fotgängare som väntar på överfart kommer motorfordonen att få mer passeringstid. Fotgängare frisläpps när mängden väntande fotgängare når ett visst antal. Men om väntetiden överstiger den maximala tålamodstiden, kommer det gröna ljuset för fotgängare fortfarande att släppas även om det bara är ett fåtal fotgängare.
- Det som är anmärkningsvärt är att trafikljuset inte kommer att tvångsväxlas. Det finns en viss övergående tid för att växla grönt ljus för fotgängare och fordon. Samtidigt kan den balansera den gröna vågens koordinationsoperation för uppströms korsningen och nedströms korsningen.
Innovationspoäng
- För det första kan den upptäcka fotgängarna automatiskt och exakt. Systemet använder en intelligent videoalgoritm för att identifiera antalet personer i vänteområdet, automatiskt upptäcka och samla in data från väntande personers kvantitet och data om väntetid. Ju rikligare data ger bättre databas för affärsapplikationen.
- För det andra justerar den inbyggda-förenklade signalkontrollen trafikljusen själv-adaptivt. Systemet justerar tidsplanen baserat på det dynamiska tillståndet för antalet väntande personer för att realisera fotgängare i en förvaringstyp där väntetiden blir kortare när det är fler som väntar på trafikljuset. Även om det inte finns någon fotgängare så är det inget slöseri med gröna fotgängares trafikljus. Systemet kan klara av vågkarakteristiken för fotgängares flöde.
- För det tredje är effektiviteten för fotgängarpassagen mest optimal. Systemet kan realisera själv-adaptiv kontroll enligt realtidsvariabelt fotgängarflöde. Genom att ge flexibel släpptid åt fordon och fotgängare kan man maximera hela effektiviteten hos övergångsställen. På grundval av att stärka fotgängares-förrätt-försvagar det det negativa inflytandet på motorfordons passageeffektivitet så långt som möjligt.
- För det fjärde, integrerad multipel förlängning. Flera system integreras i modularisering med enkel integrerad design. Det kan utöka funktionen att fånga fotgängare som kör mot rött ljus för att öka andelen fotgängare som följer reglerna; Trottoarens markstensanläggning kan utökas och fotgängarprompten kan också förbättras.
Användarutvärdering
För närvarande har systemet tillämpats på flera vägar i Enshi i Hubei-provinsen. Den antar släppplanen för induktiv metod att kameran upptäcker fotgängare. Det är väldigt tekniskt. Projektet är enkelt och bekvämt att genomföra. Det kan tillämpas allmänt på skolvägar, viktiga stadsvägar och vägar där fordon och fotgängare uppenbarligen konflikter.
Ulit har fått en viss utvärdering av detta system efter användning från poliserna i Enshi:
"Integration av lamporna, skärmen och kontrollern och ett nytt och unikt utseende har förbättrat bilden av staden."
"Liten medlemsbar, lite grund och lite förstör gör lite inflytande på de kommunala vägarna och omgivningarna."
"Fullständig intelligent detektering och frigöring uppfyller kraven från fordon och fotgängare."
....
Våra ursprungliga avsikter med att utveckla det integrerade intelligenta zebrakorsningssystemet är följande: Hur man försvagar det negativa inflytandet på motorfordons passageeffektivitet på grundval av att förbättra fotgängares--förrätt; Fördela fotgängares och motorfordons-förrätt- dynamiskt på ett mer intelligent och rimligt sätt; Förbättra trafiksäkerheten och effektiviteten på samma gång; Inse maximering av effektiviteten för fordons- och fotgängarpassage för övergångsställen samtidigt som säkerheten för fotgängare säkerställs.